匈牙利大奖赛末段出现蓝旗争议。梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫赛后严厉批评被套圈车辆未及时让道，并将矛头指向部分车队维修区墙上的工程师，认为他们没有及时向车手传递后方赛况。
博托莱托阻挡后方快车
比赛接近尾声时，排名第十一的奥迪车手加布里埃尔·博托莱托正在争夺第十名及积分。此时，后方的梅赛德斯车手基米·安东内利以及法拉利车手刘易斯·汉密尔顿快速追近。
不过，博托莱托并未立刻让出线路，安东内利一度在其身后受阻数圈。沃尔夫认为，蓝旗相关的系统流程没有正常发挥作用，也对被套圈车手未能及时让道感到愤怒。
沃尔夫表示：“我对蓝旗的序列系统很生气，这个系统根本没有起作用。后方更快的赛车因为对方不让路而可能失去领奖台机会，这不应该发生。”
他还质疑博托莱托在被套圈时仍进行防守，并批评部分工程师没有向车手清晰说明后方局势。沃尔夫用“Teletubbies”形容这些工程师，称这种沟通失误“令人羞耻”。
博托莱托：未收到蓝旗信息
面对批评，博托莱托解释称，自己并未及时收到蓝旗提示。他表示，当时赛车系统没有传来相关信息，方向盘屏幕上也没有显示蓝旗。
博托莱托称，他此前也被奥利弗·贝尔曼和卡洛斯·赛恩兹牵制，只能等待工程师通过无线电作出指示。直到第十一弯，他的工程师才通知他让安东内利和汉密尔顿通过，而他随后立即照做。
“在弯道中间，我也不能去看后视镜。”博托莱托说。
舒马赫质疑车手解释
电视评论员、前一级方程式车手拉尔夫·舒马赫对博托莱托的说法表示难以理解。他认为，车手应当了解赛道上的基本局面，并可通过车队工程师沟通或观察后视镜判断后方情况。
舒马赫批评道，如果车手以无法在驾驶中查看后视镜为由进行辩解，说明其处理比赛局面的能力存在问题；他同时将这起事件称为缺乏体育精神的表现。
安东内利仍登上领奖台
尽管受到阻挡，安东内利最终仍以第三名完成比赛，排在汉密尔顿之前。汉密尔顿因被处以五秒罚时，最终排名降至第五位。
博托莱托则未能超过林德布拉德，以第十一名结束匈牙利大奖赛，无缘积分区。
