匈牙利大奖赛临近结束时，一场有关蓝旗让车的争议引发了奔驰车队领队托托·沃尔夫的强烈不满。排名第十一位的奥迪车手加布里埃尔·博托莱托当时正试图争夺第十名和积分，而身后的奔驰车手基米·安东内利以及法拉利车手刘易斯·汉密尔顿正在快速追近。
据报道，博托莱托没有立即让出线路，令安东内利在其身后受阻数圈。沃尔夫认为，这一情况不仅影响了奔驰赛车的比赛节奏，也可能让车队错失更高名次的机会。
沃尔夫质疑蓝旗系统与车队沟通
赛后接受天空电视台采访时，沃尔夫将矛头指向蓝旗提示系统及相关车队的指挥沟通。
“我对蓝旗的序列系统感到愤怒，它根本没有发挥作用。”沃尔夫表示，“那些在后方行驶的车手没有及时让路，可能让其他人失去登上领奖台的机会，这实在不应该。”
他还特别提到博托莱托对奔驰赛车的防守举动，称这一情况“难以置信”。沃尔夫随后批评部分车队维修区墙上的工程师没有及时向车手传递后方赛车接近的信息，并以“Teletubbies”形容这些工程人员，认为这种沟通失误“令人羞耻”。
博托莱托：直到11号弯才收到让车通知
面对批评，博托莱托解释称，自己并未收到正常的蓝旗提示。他表示，系统当时没有正常工作，赛车显示屏上也没有出现蓝旗信息。
博托莱托称，他此前同样受到奥利弗·贝尔曼和卡洛斯·赛恩兹的牵制，只能等待工程师给出明确指示。“直到11号弯，我的工程师才告诉我要让安东内利和汉密尔顿通过，之后我马上照做了。”他说。
对于无法及时观察后方赛车的问题，博托莱托表示，自己在弯道中无法随时查看后视镜。
舒马赫批评车手解释缺乏说服力
电视评论员、前一级方程式赛车手拉尔夫·舒马赫则不接受博托莱托的说法。他在天空电视台节目中表示，车手应当了解赛道局势，并可通过工程师沟通和后视镜判断后方情况。
舒马赫认为，“在驾驶时不能看后视镜”的解释难以令人理解，并将这起事件形容为缺乏体育精神。
安东内利最终登上领奖台
尽管比赛尾声受到阻挡，安东内利最终仍以第三名完赛，排在汉密尔顿之前。汉密尔顿因被处以5秒罚时，最终从原有名次下滑至第五位。
博托莱托则未能超越林德布拉德，以第十一名结束比赛，遗憾无缘积分区。
